據(jù)報道，歐洲議會貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格表示，歐盟在特朗普入主白宮后必須重新調(diào)整其競爭政策，至少在有關(guān)中國電動汽車的關(guān)稅爭端中有望達(dá)成協(xié)議。

貝恩德·朗格表示，歐盟的經(jīng)濟(jì)體系不僅面臨著可能依賴中國的風(fēng)險，歐盟現(xiàn)在還處于一個復(fù)雜的價值鏈系統(tǒng)中。

對于德國總理朔爾茨堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，貝恩德·朗格認(rèn)為：

朔爾茨對中國電動汽車關(guān)稅有不同的評估，因為德國制造商在中國有市場，德國擔(dān)心中國可能會強(qiáng)烈反對，從而影響這些在中國市場的制造商。

歐盟仍與中方就電動汽車進(jìn)行談判，并即將與中國達(dá)成取消關(guān)稅的解決方案。

據(jù)悉，今年10月底時，歐盟委員會不顧中方反對，宣布結(jié)束“反補(bǔ)貼調(diào)查”，執(zhí)意對中國電動汽車征收為期五年的所謂“最終反補(bǔ)貼稅”。

歐盟委員會當(dāng)天發(fā)布聲明指出，中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：

比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%； 其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅；

在提出單獨審查請求后，美國車企特斯拉將被征收7.8%的最低稅率；其他所有不合作的公司將承擔(dān)35.3%的關(guān)稅。

此次額外關(guān)稅是在已實施的10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的，新關(guān)稅政策將在5年期限結(jié)束時到期，除非期間啟動有效期審查。

來源：鳳凰網(wǎng)科技 作者：快科技